SCHMALSPUR.

SCHMALSPUR ist ein monatliches Magazin für deutsche Schmalspurbahnen. Schwerpunkt die noch aktiven Strecken im Harz, in Sachsen und in Mecklenburg-Vorpommern (Brockenbahn, Selketal, Harzquerbahn, Fichtelbergbahn, Weißeritztalbahn, Lößnitzgrund, Molli, Rasender Roland), die Dampflokomotiv-Bauartreihen BR 99.22 / 99.77 / 99.32, Wagen-Bestand, Saison-Fahrpläne und Foto-Praxis. Living publication von der Brockenrampe.

Der Name ist die deutsche Sammelbezeichnung für jede Eisenbahn mit einer Spurweite unterhalb der Normal- oder Regelspur von 1.435 mm. In Deutschland sind drei Spurweiten dominant — 1.000 mm (Meterspur, hauptsächlich im Harz und beim Molli), 900 mm (heute nur noch wenige Strecken außerhalb des Mollis), und 750 mm (Sächsische Schmalspur, alle aktiven Strecken in Sachsen, plus der Rasende Roland auf Rügen).

Was wir tun

Wir fahren mit den noch aktiven Strecken — Brockenbahn vom Hauptbahnhof Wernigerode (240 m ü. NHN) bis zum Brocken-Bahnhof (1.125 m), Selketalbahn von Quedlinburg bis Stiege, Weißeritztalbahn von Freital-Hainsberg bis Kurort Kipsdorf (seit 2017 wieder vollständig), Molli von Bad Doberan durch Heiligendamm bis Kühlungsborn (15,4 km, Eröffnung 1886, ältester Schmalspur-Damp-Betrieb Deutschlands). Wir dokumentieren die Lokomotiv-Bestände — BR 99.22 als HSB-Standard mit Achsfolge 1\'E1 (1939–1956 gebaut, 700 PS, Kesseldruck 14 bar, 50 km/h Höchstgeschwindigkeit), BR 99.77 als sächsischer Standard mit 1\'E1, BR 99.32 als Molli-Lok mit 2\'C1 (1932 gebaut, drei Stück erhalten).

Was wir nicht tun

Keine sponsored Touristen-Werbung. Keine „Top 10 schönsten Bahnen"- Listicles. Keine Lifestyle-Erzählungen über Brocken-Hochzeitsfahrten. Die deutschen Schmalspurbahnen sind eine 145-jährige technische Tradition mit präzisem Vokabular — wir nähern uns ihr mit der Genauigkeit, die diese Tradition verdient.

Der Rhythmus

Ein Heft pro Monat, jeweils zur Monatsmitte. Vier bis sechs Aufsätze aus den acht Ressorts. Wer mitliest, sitzt im nächsten Juli selbst um 6:25 Uhr im ersten Brocken-Zug ab Wernigerode und fotografiert auf der Schierke-Knick-Stelle mit Vollformat-Tele 100-400 mm.